交通氣象站在高速公路遭遇惡劣天氣時起到什么作用？

背景

  高速公路為車輛的高速通行提供了良好的條件，但是在不良天氣（如路面積水、雪厚、雨雪量，團霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染，車速車流量等）造成的大氣能見度較低的情況下，給安全運營帶來較大的影響。據統計，高速公路上因濃霧、結冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數的 25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍，故有“濃霧"是高速公路“殺手"之說。秋冬季節更是大霧、團霧，天氣高發時期，特別是在無風的夜間和清晨，團霧尤為多發。

概述

深圳聚一搏交通氣象監測站（氣象檢測器或全要素氣象檢測器）主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象和路況信息，能夠對能見度、當前天氣現象、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度、濕滑系數等高速公路多個氣象環境要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給相關部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

監測站采用的氣象檢測儀器包括：能見度檢測儀或能見度天氣現象檢測儀、小型超聲波自動氣象站（溫濕風壓雨一體化氣象站）、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括：專用綜合氣象數據采集器、立柱支撐結構、供電通信控制箱等單元。

功能

l 能夠對能見度、大氣溫度、大氣濕度、風向、風速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態：干燥、潮濕、霜、積水、積雪、結冰、冰水混合物等）以及當前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）、無降水等氣象要素進行全天候檢測；

2自動采集各氣象要素數據，對采集的數據進行預處理和算法處理，對采集數據進行相關統計形成逐分鐘的值并定位存儲在觀測站存儲器內；

3 自動上傳監測數據：上傳頻率為1分鐘；

4提供RS232，RS485，RJ45網口或GPRS無線等通訊方式。

技術參數

1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%） 分辨率1m

2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量，冰，雪，水，濕滑程度，摩擦系數等